ახალი მანქანების დეფიციტი იწვევს მეორადი მანქანების სერტიფიცირებული გაყიდვების ზრდას

მეორადი მანქანებზე მოთხოვნა წელს მაღალი იყო და ამ თვეში ქარიშხალი იდას მიერ გამოწვეული წყალდიდობა მხოლოდ მეტ მომხმარებელს საშუალებას მისცემს შეიძინონ მანქანები Honda Planet-ზე, ნიუ ჯერსიში, იუნიონში.
მზარდი მოთხოვნის წინაშე, Honda არ არის ერთადერთი.ასეთ დროს გენერალურმა მენეჯერმა ბილ ფაინშტაინმა თქვა, რომ ის და სხვა დილერის ლიდერები, რომლებსაც ის იცნობს, ხანდახან არჩევენ მეორადი მანქანების სერტიფიცირებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს მანქანები სარგებლობენ მანქანის მწარმოებლის მიერ სერტიფიცირებული მეორადი მანქანის პროგრამაში.დილერები, განსაკუთრებით ადას წყალდიდობის შედეგად დაზარალებულ ჩრდილო-აღმოსავლეთ რეგიონში, მხოლოდ უნდა მოემზადონ მანქანებისა და სატვირთო მანქანების გასაყიდად, რათა დააკმაყოფილონ მოთხოვნა.
"არსებობს [არის] ზოგიერთი [დილერი], რომელიც ამბობს: "ჰეი, თქვენ იცით, კიდევ სამი საათი სჭირდება ჩემს მაღაზიას, რომ გახდეს CPO და მე არ მაქვს საკმარისი მანქანები", - თქვა მან.”მე ვფიქრობ, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ეს გადაწყვეტილებები.”
მიუხედავად იმისა, რომ მოთხოვნა Feinstein-ზე და სხვებზე ბოლო კვირების განმავლობაში ქარიშხლის გამო გაიზარდა, რადგან ახალი მანქანების მარაგი შემცირდა, ეს იყო მარადიული თემა საცალო ვაჭრობისთვის მთელი ქვეყნის მასშტაბით წელს, რამაც გაზარდა მეორადი მანქანების ინვენტარის რაოდენობა. და სწრაფად მიიღეთ ამ მანქანების წნევა.მანქანები მზად არის გასაყიდად.თუმცა, მთელი ქვეყნის მასშტაბით, ნედლი პალმის ზეთის გაყიდვები მაინც იზრდება და სწრაფად აღდგა 2020 წლის შემცირების შემდეგ.
Automotive News Research and Data Center-ის მონაცემებით, გასულ წელს, კოროვირუსული პანდემიის დასაწყისში მოთხოვნის შემცირების გამო, სერტიფიცირებული მანქანების გაყიდვები 7,2%-ით შემცირდა და 2,611,634 ერთეული შეადგინა.ეს არის პირველი კლება 2009 წლის შემდეგ და ყველაზე დაბალი წლიური გაყიდვები 2015 წლის შემდეგ. წელს CPO გაყიდვები აგვისტომდე გაიზარდა 12%-ით 2020 წლის პირველ რვა თვესთან შედარებით.
JD Power-ის მონაცემები აჩვენებს, რომ წლევანდელი სერტიფიცირების მაჩვენებელი მხოლოდ რამდენიმე პროცენტული პუნქტით დაბალია, ვიდრე პანდემიამდე და შემდგომ ჩიპების დეფიციტამდე.
ძირითადი ბრენდებისთვის, იმავე ბრენდის მეორადი მანქანების დაახლოებით 72% დილერის პარტიაში უფლებამოსილია სერტიფიცირების მისაღებად.ბენ ბარტოშმა, CPO გადაწყვეტილებების მენეჯერმა JD Power-ში, თქვა, რომ დასაშვები ინვენტარით, დილერებმა ავტომობილების 38% სერტიფიცირება მოახდინეს ამ წლის მეორე კვარტალში.ბოლო ხუთი კვარტლის განმავლობაში, სერტიფიცირების მაჩვენებელი 36%-დან 39%-მდე მერყეობს.
2019 წლის პირველ კვარტალში კოეფიციენტი 41%-ს შეადგენდა და იმავე წლის მეოთხე კვარტალამდე 40%-ზე მაღლა რჩებოდა.ბარტოშმა თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ დილერის სერტიფიცირების ტარიფები დაბალია, CPO გაყიდვები იზრდება სერტიფიცირებადი ინვენტარის ზრდის გამო.
მიმდინარე წლის აგვისტოსთვის სერტიფიცირებული მეორადი მანქანების გაყიდვები ძლიერი იყო.ქვემოთ მოცემულია საავტომობილო სიახლეების კვლევისა და მონაცემთა ცენტრის შერჩეული მონაცემები.
CPO გაყიდვები 2021 წლის აგვისტოსთვის: 1,935,384 CPO გაყიდვები 2020 წლის აგვისტოსთვის: 1,734,154 წლის განმავლობაში ცვლილება: 12% ზრდა
„როდესაც საგნებს უყურებთ პროცენტული თვალსაზრისით, ეს აჩვენებს, რომ [დილერებს] ყოველთვის აქვთ ინვენტარი დამოწმებული, [მაგრამ] მათ უბრალოდ არ ამოწმებდნენ მას ძალიან მაღალი ტემპით“, - თქვა ბარტოშმა.„ახლა რთული დროა, რადგან მომხმარებლებმა შეიძლება დაინახონ, რომ ეს ახალი მანქანები შემოდის მეორად ბაზარზე და იფიქრონ: „კარგი, მანქანა სრულიად ახალია.მას შეიძლება არ დასჭირდეს სერთიფიკატი.“
მისი თქმით, ამის მიუხედავად, ბევრი მანქანის მყიდველი მაინც ხედავს სერტიფიცირების ღირებულებას, რაც აისახება ავტომობილის ბრუნვის სიჩქარეზე.JD Power-ის თანახმად, ძირითადი ბრენდის CPO მანქანებისთვის მოქმედების ვადა არის 35 დღე, არასერთიფიცირებული მანქანებისთვის 55 დღე.პრემიუმ ავტომობილებისთვის, CPO არის 41 დღე, ხოლო არასერთიფიცირება არის 66 დღე.
ამ მჭიდრო ბაზარზე, დილერის გადაწყვეტილება იმის შესახებ, ჩაატაროს თუ არა სერტიფიცირება, ზოგჯერ ემყარება თუ არა მანქანის დროულად გამორთვას.
ფაინშტაინმა თქვა, რომ როდესაც საჭირო ნაწილები მარაგშია და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რამდენიმე დღეში ან კვირაში ჩამოვა, მან უარი თქვა სერთიფიკაციაზე.
„თუ გამიმართლა, ვაპირებ თუ არა მანქანის გაჩერებას ერთი კვირით მის დასამოწმებლად, სანამ შეკვეთილი ნაწილები არ გამოვა?ან უბრალოდ მივდივარ და არ ვამოწმებ მანქანას?”მან თქვა.
აგვისტოსთვის, ინდუსტრიის წამყვანი CPO გაყიდვების ავტომწარმოებლები ამ წელს მყარად მოქმედებდნენ.2021 წლის პირველ რვა თვეში Toyota Motor North America-ს სერტიფიცირებული გაყიდვები გაიზარდა 21%-ით 343,470 მანქანამდე.GM-ის CPO გაყიდვები გაიზარდა 11%-ით და 248,301 ერთეულს მიაღწია.Honda-ს გაყიდვები აშშ-ში გაიზარდა 15%-ით და 222,598 ერთეულს მიაღწია.Stellantis გაიზარდა 4.5%-ით 208435-მდე.Ford Motor Company ასევე გაიზარდა 5.1%-ით და 151193 ავტომობილი შეადგინა.
Toyota CPO გაყიდვების ოპერაციების მენეჯერმა რონ კუნიმ (რონ კუნი) თქვა, რომ Toyota-სთვის წლევანდელი სერტიფიცირებული მანქანები უფრო სწრაფად შემობრუნდებიან, ვიდრე პანდემიამდე იყო.
კუნიმ თქვა, რომ Toyota-ს სერტიფიცირებული ინვენტარი წელიწადში 15,5-ჯერ ტრიალებს და მისი მიწოდება შესაძლებელია დაახლოებით 20 დღის განმავლობაში.პანდემიამდე და ჩიპების დეფიციტამდე, როდესაც გაყიდვები ძლიერი იყო, ბრუნვის ტიპიური მაჩვენებელი იყო მიწოდების 60 დღე.
”დღეს ნებისმიერ მომენტში, ჩემი მიწის ინვენტარი რეალურად ოდნავ შემცირდა შარშანდელთან და გასული წლის ბოლოსთან შედარებით, მაგრამ ჩემი ბრუნვის მაჩვენებელი მართლაც ძალიან მაღალია,” - თქვა მან.
”ეს აუცილებლად გადასცემს იმ მარგინალურ მყიდველებს CPO ბაზარზე.”კირა რეინოლდსი, ეკონომიკური და ინდუსტრიის ინსაით მენეჯერი, Cox Motors, ახალი მანქანების დეფიციტისა და მაღალი ფასების შესახებ
კუნიმ თქვა, რომ ამან გამოიწვია სერტიფიცირებული და არასერთიფიცირებული მეორადი ტოიოტას მანქანების გაყიდვების "არსებითი ზრდა".Toyota-ს CPO-ს გაყიდვები წელს რამდენიმე თვის განმავლობაში დაამყარა რეკორდი.
კაილა რეინოლდსმა, Cox Automotive-ის ეკონომიკისა და ინდუსტრიის მენეჯერმა, თქვა, რომ კოქსის მონაცემები აჩვენებს, რომ ახალი მანქანების დეფიციტი - განსაკუთრებით მანქანებისა და სატვირთო მანქანების მაღალი ფასის შედეგად - ზრდის CPO გაყიდვებს.
Cox's Kelly Blue Book-ის თანახმად, ივლისში ახალი მანქანის საშუალო ტრანზაქციის ფასი იყო 42,736 აშშ დოლარი, რაც 8%-ით გაიზარდა 2020 წლის ივლისთან შედარებით.
”ეს აუცილებლად გადაიყვანს იმ მარგინალურ მყიდველებს CPO ბაზარზე,” - თქვა რეინოლდსმა.”ასე რომ, ჩვენ გვჯერა, რომ სანამ ახალი მანქანების ფასები და ახალი მანქანების მარაგები გავლენას მოახდენს, კვლავ იქნება გარკვეული მოთხოვნა პალმის ზეთის ბაზარზე.”
გაქვთ აზრი ამ ამბავზე?დააწკაპუნეთ აქ, რათა გაგზავნოთ წერილი რედაქტორს და ჩვენ შეგვიძლია მისი ამობეჭდვა.
იხილეთ საინფორმაციო ბიულეტენის მეტი ვარიანტები ავტოnews.com/newsletters-ზე.გამოწერის გაუქმება ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ ამ ელფოსტის ბმულის მეშვეობით.დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, მიმართოთ ჩვენს კონფიდენციალურობის პოლიტიკას.
დარეგისტრირდით და უფასოდ გაგზავნეთ მანქანის საუკეთესო სიახლეები პირდაპირ თქვენს ელ.ფოსტაზე.აირჩიეთ თქვენი სიახლე - ჩვენ მოგაწვდით.
მიიღეთ საავტომობილო ინდუსტრიის 24/7 სიღრმისეული, ავტორიტეტული გაშუქება რეპორტიორებისა და რედაქტორების გლობალური გუნდისგან, რომელიც აშუქებს თქვენს ბიზნესს მნიშვნელოვან ამბებს.
Auto News-ის მისიაა იყოს ინდუსტრიის სიახლეების, მონაცემებისა და გაგების მთავარი წყარო ჩრდილოეთ ამერიკაში დაინტერესებული ინდუსტრიის გადაწყვეტილების მიმღებთათვის.