ჩინეთი იქნება მსოფლიოში ყველაზე დიდი მეორადი მანქანების ექსპორტიორი

ჩინეთში ამჟამად 300 მილიონზე მეტი მანქანაა რეგისტრირებული.უახლოეს მომავალში ეს შეიძლება გახდეს მსოფლიოში ყველაზე დიდი მეორადი მანქანების ინვენტარი.

ელექტრომობილებსა და ავტონომიურ სატრანსპორტო საშუალებებზე მზარდი ფოკუსირებით, ჩინეთი გახდება მფლობელობაში არსებული ავტომობილების უდიდესი ექსპორტიორი მსოფლიოში.

მედია ანგარიშში ნათქვამია, რომ ჩინურმა კომპანიამ გუანჯოუში ახლახანს 300 მეორადი მანქანა გაიტანა მყიდველებთან ისეთ ქვეყნებში, როგორებიცაა კამბოჯა, ნიგერია, მიანმარი და რუსეთი.

ეს იყო პირველი ასეთი გადაზიდვა ქვეყნისთვის, რადგან მან შეზღუდა საკუთრებაში არსებული მანქანების ფართომასშტაბიანი ექსპორტი იმის შიშით, რომ ცუდი ხარისხი შეიძლება ზიანი მიაყენოს მათ რეპუტაციას.ასევე, მალე კიდევ იქნება ასეთი გადაზიდვები.

ახლა, მეორადი მანქანების მზარდი მარაგით, ქვეყანა მიზნად ისახავს გაყიდოს ეს მანქანები იმ ქვეყნებში, სადაც უსაფრთხოებისა და გამონაბოლქვის ნორმები რბილია.ამ სტრატეგიის უკან კიდევ ერთ როლს თამაშობს ჩინური მანქანების გაუმჯობესებული ხარისხი, ვიდრე ადრე.

მეორადი მანქანების ბაზარი არის ახალი სეგმენტი, სადაც რამდენიმე ავტომწარმოებელი ცდილობს იპოვოს ბედი.განვითარებულ ქვეყნებში ორჯერ მეტი მეორადი მანქანა იყიდება ახალზე.

მაგალითად, აშშ-ს ბაზარზე 2018 წელს გაიყიდა 17,2 მილიონი ახალი ავტომობილი 40,2 მილიონი მეორადი ავტომობილის შედარებით და 2019 წელს ეს სხვაობა სავარაუდოდ გაიზრდება.

ახალი მანქანების მუდმივად მზარდი ფასი და იჯარით გამოსული მეორადი მანქანების დიდი რაოდენობა გამოიწვევს წინასწარ მფლობელობაში მყოფი ავტომობილების ბაზარს, რომ მალე მრავალჯერ გაიზარდოს.

განვითარებულმა ქვეყნებმა, როგორიცაა აშშ და იაპონია, უკვე ათწლეულების განმავლობაში აგზავნიან მეორადი მანქანები განვითარებად ქვეყნებში, როგორიცაა მექსიკა და ნიგერია.

ახლა, სავარაუდოდ, ჩინეთი დაიკავებს წამყვან პოზიციას მეორადი მანქანების სხვა ქვეყნებში ექსპორტში, სადაც მოთხოვნა მაღალია იაფ ალტერნატივებზე, ვიდრე ძვირადღირებულ ახალ მოდელებზე.

2018 წელს ჩინეთმა გაყიდა 28 მილიონი ახალი მანქანა და თითქმის 14 მილიონი მეორადი.მოსალოდნელია, რომ ეს თანაფარდობა მალე შეიცვლება და არც თუ ისე შორს არის დრო, როდესაც ამ მანქანების ექსპორტი მოხდება ზოგიერთ სხვა ქვეყანაში, რაც გამოწვეულია ჩინეთის მთავრობის მიერ ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანებისკენ სწრაფვით.

ასევე, ეს ნაბიჯი ხელს შეუწყობს ჩინეთის ავტო ინდუსტრიას, რომელიც ამჟამად ვარდნაშია.იმის გამო, რომ პოლიტიკის შემქმნელებს სურთ გააძლიერონ ინდუსტრია და ჩინური ინდუსტრია, აფრიკაში, აზიის და ლათინური ამერიკის ზოგიერთ ქვეყანაში წინასწარ საკუთრებაში არსებული მანქანების მიწოდება შეიძლება ახალი გზა იყოს.