იყიდეთ ათი ბენზინის და ჰიბრიდული მანქანა დიზელის ნაცვლად

”რაზეც მე ნამდვილად ვფიქრობ არის… სუპერმანქანები, ამერიკა, უცხოელები, მანქანების გაშვება, Top Gear, სქესი და მანქანების ბრძოლები”
DIESEL ნელა და სტაბილურად ამაღლდა ტრაქტორებში, სატვირთო მანქანებში და მატერიკულ ტაქსებში გამოყენებული საწვავზე ბრიტანულ სამგზავრო მანქანებში, რაც უმნიშვნელოა მისი კოლაფსის სამარცხვინო მაჩვენებელთან შედარებით.
ოდესღაც დიზელს რეკლამებდნენ, როგორც ბენზინზე უფრო ეკონომიურ და ნაკლებად ნახშირბადის ინტენსიურ საწვავს, მაგრამ ბოლო წლებში 2015 წლის „დიზელის კარიბჭის“ სკანდალმა, რომელიც Volkswagen-მა დააფიქსირა ემისიის ტესტებში დიზელის მანქანების გაყიდვისას თაღლითობაში, მნიშვნელოვნად დააზიანა მწვანე სურათი. დიზელის.
თუმცა, მანამდეც გავრცელდა ჭორები, რომ საწვავი არ იყო ისეთი სუფთა, როგორც მწარმოებელმა თქვა.ბრიტანული "Sunday Times"-ის მიერ პირველად გამოქვეყნებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ საწვავი პასუხისმგებელია დაბინძურების უმეტეს ნაწილზე, რომელიც ყოველწლიურად დიდ ბრიტანეთში 40 000 სიკვდილს იწვევს.
გარემოს დაცვის სამინისტროს, Defra-ს დაკვეთით, წინასწარი მოხსენება, აზოტის დიოქსიდის ემისიებისა და პაწაწინა ტოქსიკური ნაწილაკების მაღალი დონის ზრდას მიაწერს დიზელის მანქანებს, რომლებსაც შეუძლიათ სხეულის ყველა ორგანოში ფილტვების მეშვეობით შეღწევა.
სამედიცინო პროფესიონალები მოუწოდებენ მთავრობას, მოხსნას დიზელის მანქანები გაერთიანებული სამეფოს გზებიდან.მეცნიერებმა დაადგინეს, რომ ჰაერის დაბინძურების პაწაწინა ნაწილაკებმა შეიძლება მნიშვნელოვნად გააძლიეროს ინფექციები და გაართულოს ანტიბიოტიკების მკურნალობა.ადამიანის ჯანმრთელობაზე ჰაერის ხარისხის გავლენის შესახებ შეშფოთება ნაწილობრივ განპირობებულია დიზელის გამონაბოლქვის კვლევით, რამაც გამოიწვია 2019 წელს ლონდონში ულტრა დაბალი ემისიის ზონის შემოღება.
როგორც ეს ხდება, რადგან დიზელი კარგავს თავის მწვანე იმიჯს, ბატარეისა და ელექტროძრავის ტექნოლოგია სტაბილურად იხვეწება, რაც ნიშნავს, რომ მათ, ვინც ეძებს უფრო იაფ ან ეკოლოგიურად სუფთა მანქანებს, ახლა უკვე აქვთ ალტერნატიული ვარიანტები, როგორიცაა სუფთა ელექტრო მანქანები ან ჰიბრიდული მანქანები.
მას შემდეგ ბრიტანეთის მთავრობამ გამოაცხადა, რომ 2030 წლიდან გაყიდული ყველა ახალი მანქანა უნდა იყოს მინიმუმ ჰიბრიდული ავტომობილი, ხოლო 2035 წლიდან მოყოლებული უნდა იყოს სუფთა ელექტრო მანქანები.
მაგრამ ამ დროის შემდეგაც კი, ჩვენ კვლავ შეგვიძლია ვიყიდოთ სხვადასხვა მეორადი მანქანები, რაც ნიშნავს, რომ მაღალი ხარისხის ბენზინისა და ბენზინის ელექტრო ჰიბრიდულ მანქანებს, რომლებიც ახლა ხელმისაწვდომია, ჯერ კიდევ დიდი გზა აქვთ გასავლელი.
გასულ ათწლეულში, მცირე ტურბოძრავიანი ძრავების და რბილი ჰიბრიდული ელექტროფიკაციის დანერგვით, ბენზინის მანქანების სიმძლავრე და საწვავის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, რაც ნიშნავს, რომ ეს ძრავები ახლა ბაზარზე ძრავების ძირითადი ტიპებია.
მიუხედავად იმისა, რომ დიზელს შეუძლია უზრუნველყოს კონკურენტული პაკეტები მაღალი გარბენის მქონე ადამიანებისთვის, ყოველდღიური მართვისთვის, ბენზინის ძრავების გაუმჯობესება ნიშნავს, რომ სხვაობა საწვავის ეფექტურობაში ახლა უმნიშვნელოა.
ამიტომ, მათთვის, ვისაც არ მოსწონს გზატკეცილზე გარბენი, ბენზინზე მომუშავე მანქანის შეძენა შეიძლება იყოს საუკეთესო არჩევანი, იქნება ეს საწყისი ხარჯებიდან (დიზელის მანქანის შესყიდვის ფასი მაინც უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინის მანქანაზე) თუ გავლენას მოახდენს მანქანის ჯანმრთელობა.
ამიტომ, მათთვის, ვინც დიზელის ძრავიდან ბენზინის ძრავზე ან ჰიბრიდულ მანქანაზე გადასვლას ეძებს, აქ არის 10 ვარიანტი - მცირე მანქანის, საოჯახო მანქანისა და კროსოვერის ბაზრის სეგმენტებში, რომლებიც დიდ ღირებულებას იძლევა.
თანამედროვე კომპაქტური ქალაქის მანქანა უზრუნველყოფს შთამბეჭდავ შიდა სივრცეს და ინტერიერის ტექნოლოგიის მნიშვნელოვან დონეს ხუთი ადამიანისთვის.Connect SE მოდელი აღჭურვილია 8 დიუმიანი საინფორმაციო-გასართობი სენსორული ეკრანით, თავსებადია Apple CarPlay-თან და Android Auto-თან და აღჭურვილია უკუ კამერით.
მიუხედავად იმისა, რომ i10 აღჭურვილია 1-ლიტრიანი სამცილინდრიანი ძრავით, 1.2 დამატებითი ცილინდრი მატებს მეტ დახვეწას, რაც მას უფრო შესაფერისს ხდის გზატკეცილზე მართვისთვის.მორგება, დასრულება და ტარების ხარისხი ასევე ძალიან კარგია.
კონკურენტები არიან Kia Picanto, Toyota Aygo და Dacia Sandero (თუმცა ის ოდნავ უფრო დიდია და უკეთესი სპეციფიკაციები აქვს).
Ford Fiesta თითქმის ნაგულისხმევი არჩევანია ულტრა მინი მოდელებისთვის.კარგად გამოიყურება, ერთმანეთზე სწორად არის ხრახნიანი და საკმაოდ კარგად მოძრაობს, განსაკუთრებით ST-Line ვერსიას აქვს ოდნავ უფრო მკაცრი საკიდარი.
1 ლიტრიანი ტურბო დატენვის სამცილინდრიანი ძრავა უზრუნველყოფს საკმარის სიმძლავრეს 48 ვ რბილი ჰიბრიდული ტექნოლოგიის დამატებით და არის სტაბილური და ჩუმი.ინტერიერი აღჭურვილია ბაზრის ამ სეგმენტისთვის მრავალი ტექნოლოგიით, მათ შორის გათბობით საქარე მინებით და კარგი საინფორმაციო გასართობი სისტემით, ასევე პარკირების სენსორებითა და კამერებით.
თუმცა, ის შეიძლება არ იყოს ისეთივე ფართო, როგორც ზოგიერთი მისი კონკურენტი.კონკურენტები, როგორიცაა Seat Ibiza და Honda Jazz, უზრუნველყოფენ მეტ ადგილს უკანა და საბარგულში.თუმცა, კარნავალი დაახლოებით Volkswagen Polo-ს ექვივალენტურია.
როდესაც გაიგო, რომ უახლესი Dacia Sandero წარმოადგენს ჩვენს მოლოდინებს ამ რუმინელი ავტომობილების მწარმოებლისგან, ჯეიმს მეიმ ხალისით მოისმინა.მიუხედავად იმისა, რომ საწყისი დონის Access მოდელი შეიძლება იყოს „ძალიან ხელმისაწვდომი“ 7,995 ფუნტ სტერლინგად, ის შეიძლება ძალიან უხეში იყოს ადამიანების უმეტესობისთვის.მეორეს მხრივ, 1.0 TCe 90 Comfort მოდელს, ყველაზე მაღალ სპეციფიკაციას, მეტი უპირატესობა აქვს მატერიალური კომფორტის კუთხით და ის მაინც ვერ გაანადგურებს ბედს £12,045 ფასში.
ინტერიერის ტექნოლოგია მოიცავს მთელ რიგ ელექტრო შუშებს, წვიმის სენსორულ საწმენდებს, უკანა პარკირების სენსორებს, უკანა ხედვის კამერებს, 8 დიუმიან საინფორმაციო-გასართობი სენსორულ ეკრანს სმარტფონის სარკეებით და გასაღებების გარეშე.
999 კუბ.სმ ტურბო დატენვით სამცილინდრიანი ძრავა აწვდის 89 ცხენის ძალას ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.მიუხედავად იმისა, რომ ის შეიძლება არ იყოს ისეთი სწრაფი, როგორც კონკურენტები, როგორიცაა Carnival და Seat Ibiza, მას აქვს ბევრი საშუალო და დაბალი დიაპაზონის შესრულება.
Sandero-სთან შედარებით, მცირე მანქანების სერიის მეორე ბოლოში, Audi A1-ს აქვს ძალიან მცირე ბაზრის სეგმენტი, როგორც პრემიუმ ავტომობილი.
ის კარგად არის შესრულებული, აქვს მაღალი დონის შეგრძნება, რომელიც გულისხმობს ფასის ნიშანს, და ელეგანტურ სამკერდე ნიშანს აქვს საკმარისი ქუჩის სანდოობა.შიგნით მაღალია კრუიზ კონტროლის ტექნიკური დონე, 8,8 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, უკაბელო ტელეფონის დამუხტვა და ლამაზი ექვსდინამიკიანი სტერეო სისტემა.სპორტულ გაფორმებაში, 16 დიუმიანი შენადნობის დისკები კარგად გამოიყურება და სრულებით არ გააფუჭებს მართვის გამოცდილებას.
მაღალი კლასის მცირე მანქანების სეგმენტის კონკურენტებია Mini და ოდნავ უფრო დიდი BMW 1 სერიის და Mercedes A კლასის სედანები.თუმცა, თუ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ სამკერდე ნიშნის გარეშე, მაშინ Volkswagen Polo და Peugeot 208 გთავაზობთ უფრო მაღალ ღირებულებას ფულის ღირებულების თვალსაზრისით.
მერვე თაობის Volkswagen Golf ისეთივე ელეგანტური და სასიამოვნოა, როგორც არასდროს.ჯერემი კლარკსონი ჯერ კიდევ 2014 წელს წერდა მეექვსე თაობის გოლფის შესახებ: „გოლფი არის ყველაფრის სინონიმი, რაც მანქანას ნამდვილად სჭირდება.ეს არის პასუხი ყველა მძღოლის კითხვაზე.”გოლფი შესაძლოა შეიცვალა;მიმართვა არ აქვს.
ხარისხი ძალიან კარგია, მგზავრობა და მართვა ძალიან კარგია, ბენზინის ძრავა არის ეკონომიური და მძლავრი, და სპეციფიკაციები მაღალია, თუნდაც ეს არის საწყისი დონის დეკორაცია.1.5 TSI Life ვერსიაში მყიდველებს შეუძლიათ მიიღონ ავტომატური ნათურები და საწმენდები, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი, LED ფარები, ტელეფონის უსადენო დამუხტვა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, წინა და უკანა ცენტრის სამაჯურები, წინა სავარძლების რეგულირებადი წელის საყრდენი და 10- დიუმიანი საინფორმაციო გასართობი სენსორული ეკრანი ნავიგაციით, Apple CarPlay, Android Auto და DAB რადიო.
TSI 150-ში 1.5 ლიტრიანი ტურბო დატენვის მქონე ოთხცილინდრიანი ძრავა უზრუნველყოფს 130 ცხენის ძალას და 52.3 mpg საწვავის ეკონომიას, რაც ნიშნავს, რომ ის ძალიან შესაფერისია მაგისტრალებზე ან ქალაქებში გამოსაყენებლად.
Leon უფრო ფართოა ვიდრე Golf, აქვს ბევრი სტანდარტული აღჭურვილობა, მაღალი ხარისხი, იყენებს იგივე ეკონომიურ, მძლავრ 1.5-ლიტრიან ძრავას და რაც მთავარია, აწარმოებს მოლაპარაკებებს ფასზე, Seat შეიძლება ითქვას, რომ უკეთეს ღირებულებას იძლევა.
FR მოდელები სტანდარტულად აღჭურვილია სპორტული საკიდებით, რაც მას უფრო ძლიერს და სპორტულს ხდის, ვიდრე სტანდარტული გოლფი.მიუხედავად იმისა, რომ ოპერაციული სისტემა უფრო ინტუიციურია, ვიდრე Golf, სენსორული ეკრანის გამოყენება გარკვეული სითბოს და ვენტილატორის კონტროლის ფუნქციების გასაკონტროლებლად შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი და ყურადღების გადატანა.მყიდველებს შეუძლიათ მიიღონ 10 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, კარგად ფუნქციონირებადი ხმის მართვის სისტემა და მრავალი სხვა სტანდარტული ნაკრები, როგორიცაა სმარტფონის სარკე, DAB რადიო და შვიდი დინამიკიანი აუდიო სისტემა.
გოლფთან შედარებით, უფრო მეტი ადგილია საბარგულისა და მგზავრებისთვის, რაც დაახლოებით იგივეა, რაც Ford Focus-ში.მიუხედავად ამისა, Skoda-ს კონკურენტებმა დეპარტამენტში ლეონი მაინც დაამარცხეს.
მთლიანობაში, 1.5 ლიტრიანი ტურბო ძრავა კარგ საქმეს აკეთებს სიმძლავრისა და საწვავის ეკონომიის თვალსაზრისით და ლეონი თავს კარგად დამზადებულ ხარისხის პროდუქტად გრძნობს.
სხვა ტიპის ავტომობილი, როგორიცაა კარნავალი და გოლფი, იგრძნობა ნაგულისხმევი არჩევანი თავის ბაზრის სეგმენტში.Focus აქვს შესანიშნავი მართვის დინამიკა, კარგი მართვის გამოცდილება და წესიერი ქცევა გზატკეცილზე.ის ასევე უფრო ფართოა, ვიდრე ზოგიერთი კონკურენტი, როგორიცაა გოლფი.
ახალი Focus იღებს Ford's Sync 4 საინფორმაციო გასართობ სისტემას და მძღოლის დამხმარე ფუნქციების დიდ რაოდენობას, როგორიცაა აქტიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი გაჩერებისა და წასვლის ფუნქციით და აქტიურ პარკირების დახმარებას ავტომატური პარკირების ოპერაციების შესასრულებლად.სტანდარტულ მოდელთან შედარებით, ST-Line ამატებს უფრო აგრესიულ სტილს და უფრო ძლიერ და სპორტულ საკიდს შიგნით და გარეთ.
48 ვ ჰიბრიდული ენერგეტიკული სისტემა 1-ლიტრიან EcoBoost ძრავას უფრო ეფექტურს ხდის, რის გამოც ჰიბრიდული მანქანები პირველი არჩევანია და არა ერთადერთი ბენზინის მოდელი დარჩენილი.
უკვე რამდენიმე წელი გავიდა, მაგრამ Mazda 3 მაინც საოცრად გამოიყურება.Mazda-მ არ აირჩია პატარა ტურბოძრავიანი ძრავა, მაგრამ დაჟინებით მოითხოვდა 2-ლიტრიანი ნატურალური ასპირაციის ძრავის გამოყენებას, თუმცა იყენებს ცილინდრის დეაქტივაციას და ჰიბრიდულ დახმარებას კარგი სიმძლავრისა და საწვავის ეკონომიის აღსადგენად.
Mazda3 უზრუნველყოფს საკმაოდ სოლიდურ მართვის გამოცდილებას, თუმცა ის შორს არის სპორტულისგან.ის ძალიან ცივილიზებულია გზატკეცილზე კრუიზზე და სტანდარტული აღჭურვილობა, მათ შორის ადვილად გამოსაყენებელი საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, გულუხვია.საინფორმაციო გასართობი და კლიმატის კონტროლის პარამეტრების განსაკუთრებული უპირატესობაა მბრუნავი კონტროლისა და ღილაკების გამოყენება იმის ნაცვლად, რომ მძღოლს ყველა ფუნქციაზე წვდომა ჰქონდეს სენსორული ეკრანით.ამ სისტემების მართვა შესაძლებელია შეგრძნებითა და მეხსიერებით, ვიდრე მძღოლების ყურადღების გადატანა და მათი იძულება გადაიტანონ ყურადღება გზაზე.ინტერიერის ხარისხი Mazda-ს ერთ-ერთი სხვა უპირატესობაა.ზოგადად, კარგად დამზადებული მანქანაა.
შესაძლოა, ის უფრო მემარცხენეა, ვიდრე კონკურენტები, როგორიცაა Focus და Golf, მაგრამ Mazda არ უნდა იყოს ფასდაკლებული, როგორც ვარიანტი მხოლოდ სტილისა და ხარისხის გამო.
Kuga არის წლის ჩვენი საუკეთესო საოჯახო მანქანა, რომელიც არჩეულია 2021 წლის Car Awards-ის მკითხველთა მიერ და ეს კარგი მიზეზია.გარეგნობა ცუდი არ არის, მამოძრავებელი ძალა ძალიან კარგია, შიდა სივრცე ფართო და მოქნილი, ფასი ხელსაყრელია, ენერგოსისტემას კი არჩევანის ფართო არჩევანი აქვს.
ინტერიერი ცოტა იმედგაცრუებულია მასალის ხარისხისა და შრომატევადი საინფორმაციო-გასართობი სისტემის თვალსაზრისით, მაგრამ უკანა ნაწილში ბევრი სივრცეა, სავარძლების დაკეცვისას არის მოქნილობისა და სივრცის მაქსიმიზაციის შესაძლებლობა.ჩექმის ზომა დაახლოებით საშუალოა.
Volvo-ს ელეგანტური კომპაქტური SUV შეიძლება მოიგო ევროპის წლის მანქანის ჯილდო 2018 წელს, მაგრამ ის მაინც კონკურენტუნარიანი პროდუქტია ამ სეგმენტში, რადგან კარგად გამოიყურება და ინტერიერი მდიდრული, მაღალი დონის და კომფორტულია.გარდა ამისა, XC40-ის ფასი ძალიან მიმზიდველია და მისი ღირებულება საკმაოდ კარგია.
შიდა სივრცე შედარებულია კონკურენტებთან, როგორიცაა BMW X1 და Volkswagen Tiguan, თუმცა უკანა სავარძლები არც სრიალებს და არც იხრება ამ მოდელების მსგავსად.მიუხედავად იმისა, რომ ინსტრუმენტთა პანელი ესთეტიურად მოწესრიგებულია, ეს ნიშნავს, რომ ისეთ რაღაცეებზე, როგორიცაა ტემპერატურის კონტროლი, წვდომა შესაძლებელია საინფორმაციო-გასართობი სენსორული ეკრანის მეშვეობით, რამაც შეიძლება მძღოლის ყურადღება გადაიტანოს.
1.5-ლიტრიანი ტურბო ძრავი T3 არის საუკეთესო არჩევანი XC40-ში, რომელიც უზრუნველყოფს 161 ცხენის ძალის მუშაობისა და ეკონომიის სრულყოფილ კომბინაციას.
© Sunday Times Driving Limited რეგისტრირებულია დიდ ბრიტანეთში ნომერი: 08123093 რეგისტრირებული მისამართი: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk