Honda CR-V

უკანა სავარძლების ოთახი და სატვირთო ადგილი დიდსულოვანია, პლუს კომპაქტური ზომები და რეაგირებადი მართვა აადვილებს პარკირებას და შეუშინებლად მართვას.
ახალი მანქანის გარე დიზაინი კვლავ ძალიან ლამაზია.დახვეწილი ფორმა შეესაბამება ახალგაზრდა მომხმარებლების ესთეტიკას.მიუხედავად იმისა, რომ წინა ჰაერის მიმღები გისოსის ფართობი არ არის დიდი, ის იყენებს უამრავ ქრომის დეკორაციას და ხაზის დიზაინს მანქანის კორპუსის მხარეს.ის ძალიან გლუვია და მთელი უკანა ნაწილის დიზაინი, ჩემი აზრით, არის მისი მთავარი ნიშანი.უპირველეს ყოვლისა, უკანა ფარების სტილი, ისევე როგორც ამოცნობა, ქრომირებული გაფორმება ძალიან თვალშისაცემია, საწყისი დონის Honda მოდელებისთვის, მთლიანი მანქანის ინტერიერის მატერიალური შესრულება ყოველთვის არ იყო ძალიან კარგი, მაგრამ თუ ეს არის მოდელი ტერმინალის ზემოთ, ინტერიერის დეტალები ძალიან კარგად არის დამუშავებული.ეს მოდელი იყენებს სიმეტრიულ დიზაინის სტილს ცენტრალურ კონტროლში იერარქიის ძლიერი გრძნობით.თუ მრავალფუნქციური საჭე არის დაბალი კლასის მოდელი, არ იყენებს ტყავის სახვევს და ეკრანის ზომა უფრო მცირე იქნება, მაგრამ ვფიქრობ გასართობი ფუნქცია საკმარისია ყოველდღიური ოჯახების დასაკმაყოფილებლად.
გარდა ამისა, ამ მოდელის წინა და უკანა შესანახი ადგილიც შედარებით კარგია.სიმძლავრის მხრივ, ამ მოდელით აღჭურვილი 1.5T ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 193 ცხენის ძალაა და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 243 ნმ.სიმძლავრის პარამეტრების თვალსაზრისით, მას აქვს უპირატესობა იმავე დონის ბევრ მოდელთან შედარებით.CVT მუდმივად ცვლადი გადაცემათა კოლოფი უპრობლემოდ აკმაყოფილებს ყოველდღიურ საყოფაცხოვრებო მოხმარებას და მისი საწვავის ეკონომიური მოქმედება ასევე ძალიან კარგია.ამჟამად ავტომობილი გამოიყენება 8000 კილომეტრზე, ხოლო საწვავის სრული მოხმარება 100 კილომეტრზე შენარჩუნებულია დაახლოებით 8 ლიტრზე.ასეთი ჯიპისთვის მოდელებისთვის ასეთი საწვავის მოხმარება უკვე ძალიან კარგია და როდესაც მანქანა რეალურად გამოიყენება, გადაცემათა კოლოფის გადართვის საერთო სიგლუვე ძალიან კარგია და იმედგაცრუების გრძნობა თითქმის არ არის.